안내면의 가공

 미끄럼 표면에 대하여 앞서 설명한 모든 고려사항들이 설계 지침으로 활용된다. 이를 다음의 다섯 가지 규칙으로 요약할 수 있다.
 1. 안내면의 데이텀 표면에는 항상 베어링 소재보다 단단한 소재를 사용해야 한다.
 2. 연질 미끄럼 베어링에 대해서는 윤활 적합성을 갖춘 합금 소재를 사용해야 한다.
 3. 경계층 윤활제를 사용하여 접촉전단강도를 줄여야 한다.
 4. 큰 반경의 거스러미들이 다중접촉을 이루며, 돌출부위들이 가능한 한 동일한 높이를 갖도록 배치한다.
 5. 데이텀을 최적의 상태로 관리하기 위해서는 항상 두 소재의 저마모 영역에서 운전해야 한다.
 이 규칙들의 첫 번째 항목을 충족시키기 위해서 전형적으로 안내면 데이텀에 경화강을 사용한다. 데이텀 위를 미끄러지는 연질 베어링의 경우에는 다양한 방법들이 사용된다. 일반적으로 움직이는 캐리지에 부착되는 지브막대의 형태로 미끄럼 소재가 공급된다. 이 지브막대는 보통 황동이나 연철을 사용하여 미끄럼 끼워맞춤으로 위치를 조절할 수 있도록 쐐기 형상을 갖는다. 만일 캐리지의 자중이 캐리지와 안내면 사이의 접촉을 유지하깅 충분하다면 이 희생소재의 마모는 장기간에 걸쳐서 서서히 데이텀에 대한 캐리지의 상대위치를 변화시킬 것이다(캐리지의 도심이 안내면 바닥 쪽으로 가까워진다). 하지만 비록, 지브막대나 여타의 안내용 라이너가 마모되어도 미끄럼 끼워맞춤 상태는 유지된다. 여타의 구속장치를 사용하여 미끄럼소재를 고정하고 있다면, 주기적으로 지브의 위치를 조절하여 미끄럼 끼워맞춤의 간극을 유지해야 한다. 중력을 사용하거나 단순한 수동식 펌프를 사용하여 지브막대에 성형된 (플래넘이라고 부르는) 홈 속에 저압으로 오일을 주입하여 경계층 윤활제를 공급할 수 있다.
 넓은 면적의 접촉과 그에 따른 낮은 압력을 유지하기 위해서는 두 면들이 잘 밀착되어야 한다. 넓은 면적의 접촉을 위해서는 또다시 소성 또는 탄성 변형이 필요하다. 한가지 방법은 윤활성질을 갖춘 탄성계수가 작은 소재를 사용하는 것이다. 여기에는 폴리테트라플루오로에틸렌이 함유된 폴리머에서 황동과 같이 윤활 적합성이 있는 금속입자에 이르기까지 광범위한 소재가 포함되어 있다. 자기 윤활특성을 갖춘 전형적인 베어링 소재에는 룰룬, 트루사이트 등이 있으며, 얇은 시트나 덩어리의 형태로 판매된다. 이동 캐리지에 부착할 표면을 다듬질한 다음에 접착제를 사용하여 이를 부착한다. 정밀 기구에서 필요로 하는 높은 강성과 안정성을 구현하기 위해서 소위 오일라이트라고 부르는, 베어링 소재에 경계층 윤활제를 함유한 오일을 함침한 다공질 황동을 사용할 수도 있다. 베어링 소재를 얇은 막 형태로 만들면서 뛰어난 윤활적합성을 구현하기 위해서 다양한 성질들과 더불어서 윤활 적합성 소재를 함유한 이액형 에폭시(모글라이스)를 사용할 수도 있다. 데이텀 표면에 (이형제를 얇게 도포한 다음에) 이 에폭시를 얇은 막 형태로 몰딩하면, 비록 에폭시의 탄성계수는 작지면, 면적이 넓고 두께가 얇기 때문에 높은 강성(간단히 말해서 탄성계수와 면적을 곱해서 두깨로 나눈 값)이 구현된다. 이 베어링 소재를 일반적으로 공작기계의 안내면이나 여타의 고하중 용도뿐만 아니라 정밀 계측기용 베어링에도 사용한다.
 폴리머 베어링도 정밀도가 매우 높은 계측기용 베어링에 일반적으로 사용한다. 이들은 전형적으로 이세탈이나 PTEE 복합재료가 다공질 황동 모재 속에 물리적으로 매립된 박막층을 녹 발생을 방지하기 위해서 뒷면에 아연이 도금되어 있는 강철 시트에 접착한 구조를 갖는다. 이세탈은 윤활이 필요하며 경부하 저속 조건하에서는 저마찰(0.01~0.05) 저마모 조건을 갖춘 탄성동수압 베어링의 혼합된 경계층 윤활제처럼 작용한다. 그런데 정지상태에거나 매우 느린 속도로 움직인다면, 동수압 부상력이 불충분하므로 소재의 순응성으로 인하여 0.3~0.4에 이르는 높은 정지마찰계수가 초래된다. 따라서 윤활된 아세탈 베어링은 예를 들어 진원도 측정기의 주축과 같이 베어링이 저속으로 꾸준히 작동하는 계측 시스템에 가장 일반적으로 사용되며, 매끄럽고 나노미터의 반복성을 갖춘 재현성 있는 회전을 구현한다. PTFE 베어링도 앞서와 유사한 방식으로 다공질 황동 매트릭스를 강철판에 압착한 형태를 구입할 수 있으며 PV값은 오일라이트와 유사하다. 전형적으로 PTFE는 납, 흑연 또는 여타의 고체 윤활제와 혼합할 수 있으며, 폴리싱된 유리 데이텀 위를 움직이는 경우에는 나노미터 미만의 반복도를 가지고 매끄럽고 반복성 있는 운동을 구현할 수 있음이 규명되었다. 마지막으로, 초고분자량 폴리에틸렌 박막층을 사용하여 제작한 베어링을 구면 위에 부착하여 PTFE 안내면과 동등한 성능을 구현하였다.
 미끄럼 베어링의 강성을 극대화하기 위해서 강철-강철 소재의 안내면을 일반적으로 사용한다. 정밀한 용도의 경우, 경계층 윤활제를 지속적으로 공급하며 접촉 거스러미들의 숫자와 접촉반경을 극대화시켜서 미끄럼 계면을 마모지도에서 초저마모영역 이내로 유지하는 것이 바람직하다. 접촉 거스러미들의 숫자를 증가시키기 위해서는 일반적으로 안내면을 스크레이핑 방식으로 가공하며, 이를 통해서 소성변형을 통한 순응성을 효과적으로 강화된다. 얇은 다이를 평면에 도포한 다음에 스크레이핑을 수행할 안내면을 이 표면에 문질러서 다이가 안내면의 고점들에 전사되도록 만든 다음에 스크레이핑을 수행한다.